Vyhledávání

Manuál Electric Bike Controller with LCD Display QS-S4 display

Manuál konfigirace 36V 48V 250W/350W Electric Bike Controller with LCD Display Thumb Throttle for Ebike Electric Scooter - QS-S4 display

Řídící jednotka pro kolo / skůtr, zapojení a konfigurace displeje, dal jsem dohromady co jaké nastavení znamená, protože čísnký návod stál za prd.

Tato jednotka pracuje i bez zapojení hall line, ale na displeji pak zůstane svítit chyba 07, ale je to funkční.

www.aliexpress.com/item/32950460565.html

Funkce:

1. Funkce displeje:

Zobrazení rychlosti, indikátor baterie, upozornění na poruchu, celkový počet ujetých kilometrů ODO, aktuálně ujeté kilometry TRIP

2. Ovládací a nastavovací funkce:

Ovládání vypínačem, nastavení průměru kola, nastavení doby automatického spánku při nečinnosti, nastavení jasu podsvícení, nastavení start Mode, nastavení jízdního režimu, nastavení úrovně napětí, nastavení limitu proudu ovladače, funkce USB nabíjení (usb je v zadu ovladače plynu)

kód ERR0-13 Představuje následující chyby:

0 Normální stav

1 rezervováno

2 brzda

3 Porucha senzoru s posilovačem (cyklovací značka) zde není implementována

4 6 km/h tempomat

5 tempomat v reálném čase

6 Podpětí baterie

7 Selhání motoru （pokud nepřipojíte ovladač hal také zobrazí tuto chybu07 ）

8 Porucha řídítek

9 Selhání ovladače

10 Selhání příjmu komunikace

11 Selhání odesílání komunikace

12 Selhání komunikace BMS

13 Porucha světlometu

Nastavení

P01: Jas podsvícení, úroveň 1 je nejtmavší, úroveň 3 je nejjasnější;

P02: Jednotka ujetých kilometrů, 0: KM; 1: MÍLE;

P03: Úroveň napětí: 24V, 36V, 48V, výchozí 36V;

P04: Doba spánku: 0, žádný spánek; další čísla jsou doba spánku, rozsah: 1-60; jednotka minuta;

P05: rychlosti motoru 1 až 9 nastavují se od 1 do 3, takže 3,5,9 pak půjde při jízdě nastavovat tyto rychlosti, když je 0 tak je PAS zakázán (není jisté).
1=3, 2=5, 3=9.

P06: Průměr kola: jednotka, palec; přesnost: 0,1;

P07: Počet magnetů motoru pro výpočet rychlosti tachometru a pro pedálového asistenta když se čte z motoru: rozsah: 0-255, čte to přes hal snímač, motory mají od 1 do 6 magnetů, někdy se nastavuje dle ozubení motoru a násobí počtem magnetů když hal sensor v motoru je jiný, tak je např. 84

- Používá se pak i jako pedal assistant (PAS) a nemusí se montovat extra snímač otáček k pedajlím

P08: Rychlostní limit: rozsah 0-100 km/h, neotevřeno, nastavení maximální rychlosti co pojede – omezovač rychlosti

P09: nulový start, nenulové nastavení startu, 0: nulový start; 1: nenulový start;

- Nulový start znamená, že skútr lze nastartovat a zrychlit okamžitě přidržením ovladače plynu, když stojí

- nepojede zmáčknutím ovladače plynu, když stojí (nemá signál z PAS že kolo jede) až se rozjede půjde zmáčknout plyn

P10: Nastavení jízdního režimu

0: Pohon s posilovačem – motor zapne pouze přes pedal assistant (PAS) a plyn nefunguje.

1: Elektrický pohon - (jízda přes řídítka – zmáčknutí plymu, v tuto chvíli je PAS neplatný).

2: Pohon s PAS a elektrický pohon plynu koexistují současně (funguje PAS i plyn)

P11: Nastavení citlivosti asistence - není povoleno - 1 až 24 - kde 24 vám poskytne větší jízdní dosah díky menší spotřebě baterie a motoru (musím více šlapat, motor pojede pomaleji). Nastavení 1 je nejcitlivější na otáčení pedálů (šlapu pomalu, motor jede rychleji)

P12: Nastavení intenzity asistovaného startu - není aktivováno - počáteční síla: „0“ pro nízkou sílu a 5 pro nejvyšší sílu, což znamená okamžitý start. Množství energie poskytované na začátku podpory pedálu. Menší číslo bude šetrnější.

P13: Nastavení typu magnetické ocelové desky s posilovačem - není aktivováno – mělo by se zadat počet magnetu na PAS kotouči u pedajlí, např. 5,8,12

P14: Výchozí nastavení limitu proudu (12A výchozí) rozsah: 1-20A – Nastavte to pod nastavením nepřetržitého proudu ovladače, které se často nachází na jeho nálepce v horní části. Nebo v případě potřeby pod vašimi bateriemi nepřetržitý maximální výstupní proud (max. trvalé vybíjení). Nejlepším způsobem je sledovat teplo motoru, ovladače a vodičů, při přetížení ubrat.

P15: Hodnota podpětí regulátoru – při kolika V má vypnout aby se ochránila baterie když je vybitá, 12V baterie je vybitá při 11V a nabitá při 13V. 48V baterie má mít minimálně 42V, aby se nezničila.

P16: Nastavení resetu ODO - Dlouhým stisknutím tlačítka plus na 5 sekund resetování ODO

P17:

0: deaktivace tempomatu,

1: povolení tempomatu;

tempomat je volitelná (platí pouze pro protokol č. 2) nemusí fungovat

P18: Rozsah nastavení poměru rychlosti zobrazení: 50%~150% (doladění zobrazované rychlosti km/h aby odpovídala reálné rychlosti tachometru)

P19: bit pro povolení převodu, někde píšou že je to PAS

0: včetně převodu

1: bez převodu

P20: komunikační protokol pro přenos dat

0: Č.2 protokol

1: 5S protokol

2: Pohotovostní režim

3: Pohotovostní režim

31.05.2023